Moto airbag, E-shop, Saldi

L'airbag da moto amplia l'equipaggiamento protettivo del motociclista con un sistema gonfiabile che, una volta soddisfatte le condizioni di attivazione, si riempie di gas. A seconda del modello, può proteggere il torace, la schiena, il collo o altre zone. L'esatta estensione della protezione varia a seconda dei singoli prodotti.

Nella scelta non contano solo il prezzo o l’aspetto. Confronta il tipo di airbag, la modalità di attivazione, le dimensioni, la compatibilità con l’abbigliamento da moto e la procedura da seguire dopo il gonfiaggio. Utilizza l’airbag insieme al casco, ai guanti, a una giacca, a pantaloni e a scarpe adeguati. Non sostituisce le altre parti dell’equipaggiamento protettivo e non è in grado di eliminare tutti i rischi di caduta.

 

Gilet o giacca con airbag in base al modo di utilizzo

Il gilet airbag da moto costituisce uno strato separato che, secondo le istruzioni del produttore, va indossato sopra la giacca o sotto un indumento esterno compatibile. Un vantaggio può essere la possibilità di abbinarlo a diverse giacche. È tuttavia necessario rispettare sempre le modalità di utilizzo indicate e lasciare lo spazio necessario per il gonfiaggio del sistema.

La giacca con airbag da moto presenta il sistema integrato direttamente nella propria struttura. Il motociclista utilizza quindi un unico completo, in cui il produttore ha progettato la giacca e l’airbag per funzionare insieme. Nella scelta, tuttavia, è comunque necessario verificare le protezioni, il materiale, la ventilazione, la protezione dalle intemperie e le altre caratteristiche della giacca stessa.

Il giubbotto indossato da solo non deve limitare il movimento delle braccia, la portata sul manubrio né la rotazione della testa. Allo stesso tempo, non deve essere stretto da uno zaino, da un giubbotto riflettente ben stretto o da indumenti che il produttore non ha approvato per l’uso combinato. Quando si gonfia, il sistema necessita dello spazio previsto dalla sua struttura.

Se l’airbag viene indossato sotto la giacca, il capo esterno deve essere adatto a tale modalità d’uso. Una giacca normale troppo stretta potrebbe non garantire spazio sufficiente. Non valutate quindi la compatibilità solo in base alla possibilità di allacciare l’indumento quando il sistema non è gonfiato.

• Verificate se il giubbotto va indossato sopra o sotto la giacca.

• Verificate lo spazio necessario per il gonfiaggio.

• Verificate la libertà di movimento rispetto al manubrio e la mobilità delle spalle.

• Tenete conto dello zaino, del giubbotto riflettente e di altri strati superiori.

• Verificate la compatibilità con le protezioni presenti nella giacca da moto.

• Controllate la chiusura e lo stato del sistema prima di ogni uscita.

Se si opta per una soluzione autonoma, è possibile confrontare i giubbotti airbag da moto. Se si preferisce un sistema integrato direttamente nell’indumento esterno, date un’occhiata alle giacche da moto con airbag. In entrambi i casi, attenetevi alle specifiche precise del prodotto scelto.

Scegliete l’airbag insieme al resto dell’abbigliamento, non separatamente. Se desiderate utilizzare il giubbotto con più giacche, provatelo con ciascuna di esse. Il taglio diverso, lo spessore delle protezioni o l’imbottitura termica possono modificare la vestibilità dell’intero completo.

 

I sistemi meccanici ed elettronici si attivano in modo diverso

L’airbag meccanico per moto sfrutta il collegamento tra il motociclista e la moto. Il cavo di sicurezza va fissato nel punto indicato dal produttore e, prima di partire, va collegato al giubbotto o alla giacca. L’attivazione avviene quando si crea la trazione necessaria, ad esempio quando il motociclista si stacca dalla moto in caso di caduta.

L’airbag elettronico per moto utilizza sensori e un sistema di controllo che monitorano il movimento del motociclista. Prima di mettersi in viaggio è necessario verificare che il sistema sia acceso, correttamente attivato e pronto all’uso secondo le indicazioni del produttore. A seconda del modello specifico, potrebbe essere necessaria la ricarica o altre operazioni periodiche.

Nel caso di un sistema meccanico, è fondamentale che il cavo sia fissato correttamente. Non deve ostacolare la guida, impigliarsi nei comandi né essere collegato a una parte non idonea della motocicletta. Regolare la lunghezza e il punto di ancoraggio esclusivamente secondo le istruzioni del produttore dell’airbag.

Il sistema elettronico deve essere preparato prima ancora di mettersi in marcia. Non basta semplicemente indossare il giubbotto o la giacca. Controllare le segnalazioni luminose, acustiche o di altro tipo utilizzate dal prodotto specifico. Se il sistema segnala un errore, un livello basso della batteria o che non è pronto, seguire le istruzioni.

• Collegare sempre correttamente l’airbag meccanico prima di mettersi in viaggio.

• Controllate il sistema elettronico in base alle sue indicazioni.

• Non utilizzare cavi, connettori o meccanismi di attivazione danneggiati.

• Rispettare gli intervalli di controllo e manutenzione stabiliti dal produttore.

• Non fare affidamento su un sistema di cui non puoi verificare lo stato di funzionamento.

• Prima di prestare l’attrezzatura, spiegare all’altro motociclista come utilizzarla correttamente.

Non è possibile definire una tecnologia più adatta a tutti. La soluzione meccanica richiede un collegamento regolare alla moto. Quella elettronica, invece, necessita di un controllo dello stato di funzionamento e, a seconda del modello, anche di ricarica. Scegliete in base alle vostre abitudini e alle condizioni in cui utilizzerete l’airbag.

Le differenze più dettagliate relative all’attivazione, all’uso quotidiano e alla procedura da seguire dopo il gonfiaggio sono illustrate nell’articolo «Airbag meccanico vs. elettronico per moto: quale sistema scegliere?».

 

L’estensione delle aree protette è fondamentale

Una giacca airbag protettiva, una volta attivata, può formare parti gonfiate intorno al torace, alla schiena, al collo o ad altre zone. L’estensione dipende dalla struttura del prodotto specifico. Due sistemi dall’aspetto simile, quindi, potrebbero non coprire le stesse zone né farlo allo stesso modo.

Quando li confrontate, prestate attenzione alla forma delle camere dell’airbag e alle aree indicate dal produttore. L’espressione «airbag da moto con protezione per la schiena» non implica necessariamente la stessa lunghezza o larghezza di copertura in tutti i modelli. Tenete conto della vostra altezza, della lunghezza del busto e della posizione del sistema nella posizione di guida.

L'airbag può funzionare in combinazione con le normali protezioni della giacca, ma la combinazione esatta deve essere approvata dal produttore. Non scegliete protezioni per spalle, schiena o torace basandovi solo sulle misure. Verificate anche che non limitino il gonfiaggio e che i singoli elementi non esercitino pressione durante la guida.

Se avete bisogno di integrare le protezioni classiche, confrontate le protezioni da moto. Tuttavia, combinate l’airbag e gli inserti rigidi o flessibili in un unico set solo seguendo le istruzioni del produttore del sistema in questione.

• Confrontate le aree che il produttore indica come protette.

• Controllate la lunghezza del sistema in relazione al vostro busto.

• Provate l’airbag insieme al casco e alla giacca.

• Verificate la libertà di movimento della testa, delle spalle e delle braccia.

• Verificate la compatibilità con il paraschiena e il paratorace.

• Assicuratevi che lo zaino o altri indumenti non ne limitino il gonfiaggio.

Non scegliere la taglia con l’intento di ottenere una vestibilità il più aderente possibile. L’airbag necessita esattamente dello spazio indicato dal produttore. Tuttavia, un giubbotto troppo largo può cambiare la sua posizione sul corpo. Segui la tabella delle taglie e le istruzioni di misurazione specifiche per quel prodotto.

Terminate la prova in posizione di guida. Girate la testa, piegatevi in avanti e allungate le mani verso il manubrio. Il giubbotto di sicurezza da moto non deve limitare il controllo del veicolo né coprire gli elementi a cui è necessario accedere durante la guida.

 

Al momento dell’acquisto, tenete presente anche l’utilizzo dopo l’attivazione

Dopo il gonfiaggio, la procedura per il riutilizzo non è la stessa per tutti i sistemi. Alcuni prodotti possono consentire all’utente di sostituire la carica dopo il controllo prescritto. Altri richiedono assistenza, diagnostica o ripristino da parte di personale specializzato. Dipende dalla struttura e dalle istruzioni del produttore specifico.

La possibilità di sostituire la ricarica a casa non significa che il sistema possa essere riutilizzato immediatamente senza un controllo. Dopo una caduta, ispezionate il materiale esterno, le camere, le cuciture, il meccanismo di attivazione e le altre parti. Se le istruzioni richiedono un intervento di assistenza o il prodotto presenta danni, non limitatevi a inserire una nuova ricarica.

1. Dopo l’attivazione, assicuratevi innanzitutto della vostra sicurezza e del vostro stato di salute.

2. Rimuovete o sganciate l’airbag seguendo le istruzioni del produttore.

3. Verificate la presenza di danni visibili allo strato esterno e al meccanismo.

4. Leggere la procedura specifica per il modello in questione.

5. Utilizzate solo una ricarica compatibile, se il produttore ne autorizza la sostituzione.

6. In caso di interventi di manutenzione necessari, non smontare il sistema da soli.

7. Prima di riprendere la guida, verificare che l’airbag sia perfettamente funzionante.

Prima dell’acquisto, informatevi quindi sul prezzo e sulla disponibilità della ricarica, sulle possibilità di assistenza e sulle limitazioni relative al riutilizzo. La praticità del sistema non si manifesta solo durante il normale utilizzo. È importante anche sapere cosa dovrete fare dopo l’attivazione o in caso di visualizzazione di un errore.

 

 

Conservare l’airbag in un luogo asciutto, pulito e al riparo da danni, sempre secondo le istruzioni. La cartuccia, la batteria e i componenti elettronici possono avere condizioni d’uso e di stoccaggio specifiche. Prima dell’inizio della stagione, controllare il sistema anche se non è stato utilizzato durante l’inverno.

Nell’offerta MotoZem potete confrontare giubbotti, giacche e accessori correlati in base alla modalità di attivazione e utilizzo. Abbinate la scelta dell’airbag al controllo dell’intera attrezzatura da moto, compresa una giacca da moto adeguata. Il sistema deve calzare correttamente, rimanere pronto all’uso e funzionare in sinergia con gli altri strati.

Scegliete l’airbag da moto in base allo stile di guida, alla copertura desiderata e al sistema che saprete utilizzare in modo corretto. Prima di effettuare l’ordine, leggete le istruzioni, le condizioni di attivazione e la procedura da seguire dopo il gonfiaggio. L’equipaggiamento protettivo è efficace solo se è stato scelto, indossato e preparato correttamente.

 

FAQ

Come funziona l'airbag per moto?

Una volta soddisfatte le condizioni di attivazione, il sistema riempie di gas le camere degli airbag. Queste creano un ulteriore strato protettivo attorno alle aree previste dalla struttura del prodotto. La modalità esatta di attivazione dipende dalla soluzione meccanica o elettronica adottata.

È meglio un gilet con airbag o una giacca con airbag?

Dipende dallo stile di guida e dall’abbigliamento indossato. Il gilet può essere abbinato a diverse giacche compatibili, mentre la giacca con airbag costituisce un unico set. Scegli in base alla taglia, alla copertura e alle istruzioni del produttore.

Qual è la differenza tra un airbag meccanico e uno elettronico per moto?

 

Il sistema meccanico utilizza un cavo di sicurezza collegato alla motocicletta. L'airbag elettronico rileva il movimento tramite sensori e un'unità di controllo. Ciascun sistema richiede un controllo diverso dello stato di funzionamento prima della partenza.

Cosa protegge il giubbotto con airbag da moto?

 

A seconda del modello specifico, può proteggere il torace, la schiena, il collo, le spalle o altre zone. La copertura delle camere d’aria varia da un prodotto all’altro. Verificate sempre le zone di protezione indicate dal produttore.

L'airbag per moto può essere riutilizzato?

Alcuni sistemi consentono il riutilizzo dopo il controllo e il ripristino. Altri richiedono un intervento di manutenzione o la sostituzione della parte danneggiata. Attenersi esclusivamente alle istruzioni specifiche relative all’airbag in questione.

L'airbag elettronico per moto deve essere ricaricato?

 

Molti sistemi elettronici utilizzano una batteria di cui è necessario monitorare lo stato. Le modalità di ricarica e l'autonomia dipendono dal prodotto specifico. Prima di mettersi alla guida, controllare sempre l'indicatore di pronto all'uso del sistema.

Il giubbotto con airbag può essere indossato con qualsiasi giacca da moto?

No, la compatibilità dipende dal modo in cui viene indossato, dal taglio e dallo spazio necessario per il gonfiaggio. Alcuni giubbotti vanno indossati sopra la giacca, altri funzionano solo sotto indumenti omologati. Seguire le istruzioni del produttore sia del giubbotto che della giacca.

Come scegliere la taglia del giubbotto airbag?

Utilizza la tabella delle taglie e le istruzioni di misurazione fornite dal produttore. Tieni conto degli indumenti che indosserai sotto o sopra il giubbotto e dello spazio necessario per il gonfiaggio. La taglia corretta non deve limitare i movimenti né spostarsi eccessivamente.

Cosa succede all’airbag dopo l’attivazione?

Per prima cosa, seguire le istruzioni di sicurezza e verificare lo stato del sistema. Alcuni modelli consentono la sostituzione della cartuccia, altri richiedono un intervento di manutenzione. Non utilizzare nuovamente l'airbag finché non ne sia stata confermata la piena operatività.

L'airbag per moto è adatto anche per gli spostamenti quotidiani?

 

Sì, se è adatto al tuo stile di guida e sei in grado di utilizzarlo correttamente in ogni occasione. Presta attenzione al comfort, alla compatibilità con la giacca e alle esigenze di preparazione del sistema. Utilizza sempre l'airbag da moto come complemento a un equipaggiamento protettivo completo.

 

 

Autrice: Jana Prnková