Airbag meccanico o elettronico per moto: quale sistema scegliere?

Non è possibile definire una tecnologia come più adatta a tutti i motociclisti. Il sistema meccanico richiede un corretto collegamento alla moto. L’airbag elettronico necessita di un controllo dello stato di funzionamento, della segnalazione e, a seconda del modello specifico, anche del livello di carica. Nella scelta, quindi, tenete conto delle vostre abitudini, del tipo di moto e delle modalità di utilizzo.

 

L’airbag meccanico si attiva tramite il collegamento alla moto

L’airbag meccanico per moto utilizza un cavo di sicurezza tra il motociclista e la moto. Un’estremità va fissata in un punto specificato secondo le istruzioni del produttore, mentre l’altra va collegata al giubbotto o alla giacca prima di mettersi in sella. Se, in caso di caduta, il motociclista si allontana sufficientemente dalla moto, il cavo genera la trazione necessaria e attiva il meccanismo di attivazione.

Se regolato correttamente, il cavo non reagisce ai normali movimenti durante la salita, la discesa o il cambio di posizione in sella. Per l’attivazione sono necessari una forza e un movimento specificati dal design del prodotto specifico. Non regolare quindi la lunghezza del cavo a occhio e non sostituirlo con un componente non originale.

Il punto di ancoraggio deve consentire il movimento naturale del motociclista e, al contempo, il corretto funzionamento del sistema. Il cavo non deve ostacolare la guida, né impigliarsi nel serbatoio, nei bagagli o nei comandi. Se il produttore indica un punto o un metodo di fissaggio specifico, rispettatelo su ogni motocicletta su cui desiderate utilizzare l’airbag.

Un cavo troppo corto può limitare i movimenti durante la guida o creare una tensione indesiderata. Un cavo eccessivamente lungo può ritardare la generazione della trazione necessaria. Una regolazione corretta non significa solo che il cavo raggiunga il giubbotto dalla moto. Deve corrispondere al sistema specifico e alla posizione del motociclista.

 

Il collegamento deve diventare parte integrante della normale preparazione alla guida. Se vi affidate solo alla memoria, potreste dimenticarvi del cavo durante un breve tragitto. È utile stabilire una sequenza fissa: indossare la giacca o il gilet, collegare il cavo, verificare la libertà di movimento e solo allora partire.

Dopo la sosta, procedete in ordine inverso. Per prima cosa mettete in sicurezza la moto, scollegate il cavo e poi scendete. Se il sistema è regolato correttamente, un’arresto brusco senza aver scollegato il cavo non comporta necessariamente l’attivazione, ma può creare una tensione inutile. Tirare ripetutamente il connettore non è il modo corretto di utilizzarlo.

Il sistema meccanico non richiede una valutazione elettronica del movimento. Ciò non significa tuttavia che non debba essere controllato. Ispezionate regolarmente il cavo, i connettori, il punto di ancoraggio, la carica e il giubbotto stesso. Gli intervalli di controllo e di eventuale sostituzione dei componenti sono stabiliti dalle istruzioni del produttore specifico.

Se si utilizza il giubbotto airbag su più motociclette, ciascuna di esse necessita di un punto di ancoraggio adeguato e di una corretta regolazione del cavo. Non trasferire automaticamente le impostazioni da una moto all’altra. Una diversa posizione di guida, la forma della sella e la posizione del telaio possono richiedere una lunghezza o un percorso del cavo diversi.

 

L’airbag elettronico rileva il movimento tramite sensori

L’airbag elettronico per moto non è collegato alla moto tramite un cavo di sicurezza durante la guida. I sensori monitorano il movimento del pilota e l’unità di controllo valuta i dati in base alle impostazioni del sistema specifico. Se il sistema riconosce una situazione che soddisfa le condizioni di attivazione, avvia il gonfiaggio delle camere dell’airbag.

L’airbag per moto senza cavo elimina la necessità di collegarlo quotidianamente alla moto. Tuttavia, richiede una routine diversa. Prima di partire è necessario verificare l’accensione, lo stato della batteria, la modalità attiva e l’indicatore di prontezza. Il metodo di controllo varia a seconda del prodotto.

Alcuni sistemi utilizzano solo elementi posizionati sul corpo del motociclista. Altri, a seconda della loro struttura, possono interagire con un’altra unità o con accessori. Prima dell’acquisto, verificate quindi quali parti sono incluse nella confezione e cosa è necessario montare, attivare o impostare separatamente.

Imparate a interpretare le segnalazioni prima ancora della prima guida. Colori diversi, lampeggi o avvisi acustici possono indicare l’attivazione, la prontezza, il livello basso della batteria o un errore. Non date per scontato che una spia accesa significhi sempre che l’airbag è pronto.

Il sistema elettronico può utilizzare diverse modalità di guida a seconda della sua destinazione d’uso. Se il produttore offre tali opzioni, selezionate la modalità corrispondente all’uso previsto. Non modificate le impostazioni basandovi solo sul nome senza aver letto le istruzioni e non utilizzate il sistema in una modalità di cui non conoscete i limiti.

 

Controllate lo stato della batteria con un margine di sicurezza. Se prima di un viaggio lungo il livello della batteria è appena al di sopra del limite necessario per un breve tragitto, le condizioni potrebbero cambiare nel corso della giornata. Tuttavia, non fate stime generiche sull’autonomia esatta e sulle modalità di avviso. Attenetevi ai dati e alle indicazioni specifiche del prodotto.

Il giubbotto airbag elettronico può richiedere controlli periodici della centralina, interventi di manutenzione o altre operazioni. Alcuni requisiti sono specifici del sistema in questione e non sono trasferibili tra marche diverse. Conservate quindi il manuale a portata di mano anche dopo l’acquisto.

Prima di riporre il prodotto fuori stagione, controllate lo stato raccomandato della batteria e le condizioni di conservazione. L’umidità, una temperatura inadeguata o lunghi periodi senza controlli possono compromettere il corretto funzionamento dell’elettronica. Prima della prima uscita primaverile, ricaricate il sistema ed eseguite l’intera procedura di controllo.

La scelta di un sistema elettronico non significa che il motociclista possa trascurare la corretta vestibilità. Il gilet o la giacca devono calzare secondo la tabella del produttore e lasciare lo spazio necessario per il gonfiaggio. Abiti stretti, zaini o altri strati di abbigliamento non devono limitare il funzionamento delle camere d’aria.

 

Anche la praticità quotidiana è fondamentale

La differenza tra airbag meccanico ed elettronico, nell’uso quotidiano, si manifesta soprattutto nella routine pre-guida. Il sistema meccanico deve essere collegato alla moto e scollegato dopo essere scesi. L’airbag elettronico non si collega tramite cavo, ma il motociclista deve controllare l’attivazione, la segnalazione, la modalità e lo stato della batteria.

Durante gli spostamenti quotidiani, queste operazioni si ripetono anche più volte al giorno. Scegliete quindi un sistema che vi permetta di effettuare la preparazione con cura anche in caso di tragitti brevi. La tecnologia non servirà a nulla se il cavo rimane scollegato o l’unità elettronica spenta.

La frequenza di utilizzo influisce su quali operazioni risulteranno più naturali. Chi guida occasionalmente potrebbe, nel caso di un sistema elettronico, dimenticarsi di controllare il livello di carica dopo un lungo periodo di inutilizzo. Nel caso di un giubbotto meccanico, invece, dopo una pausa potrebbe dimenticarsi di collegare e regolare correttamente il cavo.

Il tipo di moto influisce soprattutto sulla posizione di guida, sullo spazio intorno alla sella e sulle possibilità di fissaggio del sistema meccanico. Con una posizione di guida sportiva inclinata in avanti, il giubbotto deve rimanere comodo e non limitare i movimenti del collo. Su una moto da turismo bisogna tenere conto anche dello zaino, dei bagagli e dell’uso prolungato durante l’intera giornata. Nel prendere una decisione, ponetevi le seguenti domande:

 

Nella vostra decisione tenete conto anche del modo in cui indosserete il sistema. I giubbotti airbag da moto separati possono essere abbinati a capi di abbigliamento compatibili, seguendo le istruzioni del produttore. Le giacche da moto con airbag integrano il sistema di protezione in un capo di abbigliamento specifico.

Se desiderate utilizzare un unico giubbotto durante tutto l’anno, provatelo sia con un abbigliamento estivo che con uno più pesante. L’imbottitura termica, gli indumenti più spessi o l’impermeabile possono modificare lo spazio disponibile. Una taglia adatta a indumenti estivi leggeri potrebbe non essere automaticamente adatta ad altri strati.

La praticità nell’uso quotidiano comprende anche la pulizia e la conservazione. I componenti elettronici e i dispositivi di attivazione meccanici possono avere requisiti specifici. Pertanto, non lavate, non asciugate né smontate l’airbag come fareste con una giacca normale.

 

Dopo il gonfiaggio, è necessario seguire le istruzioni specifiche del sistema

Dopo l’attivazione, le camere dell’airbag si riempiono e successivamente si comportano in base alla struttura del prodotto specifico. Il motociclista deve innanzitutto occuparsi della propria sicurezza ed eventuali lesioni. Il controllo dell’equipaggiamento va effettuato solo quando non sussiste più alcun pericolo.

Alcuni sistemi meccanici consentono all’utente di sostituire la carica dopo aver effettuato il controllo prescritto. Altri airbag devono essere inviati all’assistenza. Il sistema elettronico può richiedere una diagnosi, un ripristino da parte di personale specializzato o la sostituzione di determinati componenti. Non applicare la procedura prevista per un modello a un altro prodotto.

La sostituzione del gas non è l’unico passo da compiere. Una caduta potrebbe aver danneggiato il materiale esterno, le camere dell’airbag, le cuciture, i connettori o il meccanismo di attivazione. Anche una piccola crepa o deformazione può significare che il sistema non è pronto per un ulteriore utilizzo.

1. Per prima cosa, allontanatevi dal traffico o da altri pericoli.

2. Se necessario, richiedete assistenza medica.

3. Sganciare o rimuovere l’airbag seguendo le istruzioni.

4. Ispezionare il materiale esterno, le cuciture e il meccanismo di attivazione.

5. Verificate la procedura specifica per il vostro modello di sistema.

6. Eseguire solo le operazioni autorizzate dal produttore per l’utente.

7. Utilizzare la carica corretta o rivolgersi al servizio di assistenza prescritto.

8. Prima di riprendere la guida, verificare che l’airbag sia completamente pronto all’uso.

Se il produttore consente la sostituzione fai da te, utilizzare solo una ricarica compatibile e seguire la procedura prescritta. Dimensioni o filettature simili non garantiscono l’idoneità di un altro prodotto. Una ricarica non corretta potrebbe avere caratteristiche diverse o non funzionare correttamente con il meccanismo.

 

 

• Non sostituire la carica prima di aver controllato l’intero sistema.

• Non riparare la camera danneggiata con colla o toppe senza l’approvazione del produttore.

• Non utilizzare una ricarica destinata a un altro modello.

• Non riavviare il sistema elettronico per aggirare il messaggio di errore.

• Conservare i dati relativi alla manutenzione e alle sostituzioni effettuate.

• Prima di ripartire, ripetere un controllo completo dello stato di funzionamento.

Al momento dell’acquisto, informatevi in anticipo su cosa accadrà dopo l’attivazione. Verificate il prezzo e la disponibilità della ricarica, il luogo dell’assistenza, la procedura prevista e quali operazioni potete eseguire autonomamente. Queste informazioni influenzano i costi effettivi e il tempo durante il quale l’airbag non sarà utilizzabile.

Non inserite una ricarica di riserva nel bagaglio senza conoscere le condizioni di trasporto e conservazione. Proteggetela da eventuali danni e utilizzatela solo secondo le modalità indicate dal produttore. Se non siete sicuri della procedura corretta, rivolgetevi al rivenditore o a un centro di assistenza autorizzato del sistema scelto.

 

Il sistema migliore è quello che il conducente utilizza correttamente

Né l’airbag meccanico né quello elettronico forniranno la protezione prevista se non sono pronti all’uso. Nel caso della soluzione meccanica, è fondamentale che il cavo sia fissato e collegato correttamente. Nel caso del sistema elettronico, è necessario controllare l’accensione, la batteria, la modalità e la conferma di prontezza.

Iniziate quindi la scelta dell’airbag da moto tenendo conto delle vostre abitudini. Se dimenticate regolarmente di ricaricare i dispositivi, tenetelo presente quando scegliete un giubbotto elettronico. Se non volete collegare il cavo prima di ogni uscita, il sistema meccanico potrebbe non essere adatto al modo in cui utilizzate la moto.

Le dimensioni e la compatibilità con l’abbigliamento sono importanti tanto quanto la tecnologia di attivazione. Il giubbotto airbag non deve spostarsi eccessivamente né essere stretto dallo strato esterno. Nel caso di un modello indossato sotto la giacca, l’indumento esterno deve garantire lo spazio previsto dal produttore.

Confrontate separatamente l'estensione delle aree protette. Due giubbotti con lo stesso tipo di attivazione potrebbero non coprire il torace, la schiena, il collo o i fianchi allo stesso modo. La tecnologia di attivazione è solo una parte della scelta complessiva.

L’airbag non sostituisce il casco, i guanti, la giacca da moto, i pantaloni né le scarpe. Utilizzatelo come parte di un equipaggiamento completo e rispettate la compatibilità dei singoli strati. Lo zaino, il giubbotto riflettente o l’impermeabile non devono limitare il gonfiaggio.

• Scegliete la taglia corretta in base alla tabella del produttore.

• Verificate l’estensione delle aree protette.

• Verificate la compatibilità con la giacca e gli altri strati.

• Imparate l’intera procedura di preparazione prima della prima uscita.

• Ripetete il controllo anche in caso di percorsi brevi.

• Rispettare gli intervalli di manutenzione e assistenza.

• Dopo il gonfiaggio, ripristinate il sistema solo secondo le modalità prescritte.

Nell'offerta MotoZem è possibile confrontare gli airbag da moto in base alla struttura, alla modalità di attivazione e all'utilizzo. Per ogni prodotto, verificare il contenuto della confezione, i requisiti di funzionamento e la procedura da seguire dopo l'attivazione.

Il miglior airbag per moto, in base all’uso, è il sistema che si adatta alla vostra attrezzatura e che preparerete con cura. Né la semplicità meccanica né la valutazione elettronica, di per sé, possono sostituire la scelta della misura corretta, il controllo e il rispetto delle istruzioni.

FAQ

Come funziona l'airbag meccanico per moto?

Il sistema meccanico utilizza un cavo di sicurezza tra il pilota e la moto. Una volta raggiunta la trazione necessaria, il cavo attiva il gonfiaggio delle camere dell’airbag. Regolare sia il fissaggio che la lunghezza seguendo le istruzioni specifiche del prodotto.

Come funziona l'airbag elettronico per moto?

Il sistema elettronico monitora il movimento tramite sensori e un'unità di controllo. Se rileva una situazione che soddisfa le condizioni di attivazione, gonfia le camere di protezione. Prima di mettersi in marcia, l'airbag deve confermare di essere completamente pronto.

È meglio un airbag meccanico o uno elettronico?

 

Non esiste una tecnologia che sia la più adatta a tutti. Il sistema meccanico richiede il collegamento di un cavo, mentre quello elettronico il controllo del livello di carica e dello stato di funzionamento. Scegliete il sistema che sarete in grado di utilizzare con costanza.

Il giubbotto airbag meccanico deve essere collegato alla moto?

 

Sì, prima di mettersi in viaggio è necessario fissarla con un cavo di sicurezza a un punto di ancoraggio specifico. Senza questo collegamento, il meccanismo non può attivarsi secondo le modalità previste. Controllare sia il connettore che il percorso del cavo.

Come si attiva il giubbotto airbag elettronico?

Il sistema analizza i dati provenienti dai sensori in base alla propria struttura e alle impostazioni. Tuttavia, il motociclista deve accenderlo correttamente prima di partire e verificare che i segnali funzionino. Il semplice fatto di indossare il giubbotto non garantisce che l'airbag elettronico sia attivo.

L'airbag elettronico necessita di ricarica?

 

I sistemi elettronici utilizzano solitamente un'alimentazione il cui stato deve essere monitorato secondo le istruzioni del produttore. Le modalità di ricarica e l'autonomia variano a seconda dei modelli. Prima di ogni viaggio, controllare lo stato della batteria e le spie di segnalazione.

Cosa succede all’airbag dopo che si è gonfiato?

La procedura successiva dipende dal sistema specifico. Potrebbe essere necessario effettuare un controllo, sostituire la carica, eseguire una diagnosi o ricorrere a un intervento di assistenza specializzata. Non riutilizzare l'airbag senza aver verificato che sia pienamente funzionante.

È possibile sostituire l'imbottitura del giubbotto airbag a casa?

 

In alcuni modelli sì, purché il produttore lo autorizzi espressamente. Utilizzare solo ricariche compatibili e seguire scrupolosamente l’intera procedura prescritta. La sostituzione effettuata in casa non sostituisce il controllo dei danni causati da una caduta.

È possibile riutilizzare l'airbag per moto dopo che è stato attivato?

 

Alcuni sistemi consentono di riutilizzarli dopo un controllo e un ripristino. Altri richiedono un intervento di manutenzione o la sostituzione di determinati componenti. A tal proposito, fanno sempre fede le istruzioni del produttore del modello specifico.

A cosa bisogna prestare attenzione quando si sceglie un airbag per moto?

Confronta le modalità di attivazione, le dimensioni, l’area di copertura e la compatibilità con l’abbigliamento. Informati anche sui requisiti relativi alla ricarica, alla connessione, alla manutenzione e all’assistenza dopo il gonfiaggio. Il sistema scelto deve adattarsi alle tue abitudini quotidiane.

 

Autrice: Jana Prnková