Come scegliere una catena per la moto e quando sostituire l'intero kit catena?

Una catena usurata o regolata in modo errato può strapparsi durante la guida, emettere rumori insoliti e danneggiare il pignone o la corona. Nella scelta, quindi, attenetevi alle indicazioni del costruttore della moto e verificate la compatibilità dell’intero gruppo.

L'offerta di ricambi compatibili è disponibile nella categoria " Catene e kit catena", dove è possibile selezionare la motocicletta in base a marca, cilindrata, modello e anno di produzione.

 

Come scegliere la trasmissione a catena giusta per la moto

Il punto di partenza più sicuro è l’identificazione precisa della moto. Inserite marca, cilindrata, modello e anno di produzione. Anche due versioni simili dello stesso modello possono utilizzare catene di dimensioni diverse, con un numero diverso di maglie o di denti sul pignone e sulla corona. La catena per la moto va quindi scelta in base al modello, piuttosto che solo in base alla cilindrata.

Su MotoZem la scelta è semplificata dal filtro per modello, sia per le moto che per i quad. Una volta selezionato il veicolo, l’offerta si restringe ai ricambi compatibili, riducendo il rischio di ordinare un componente errato. Nel nostro assortimento troverete catene per moto singole, pignoni e ruote dentate, nonché kit completi per diversi stili di guida.

Quando dovete scegliere una catena per la vostra moto, controllate anche i dati riportati sulla catena originale e nella documentazione di manutenzione. Le dimensioni della catena devono corrispondere al pignone e alla corona. Una larghezza o una distanza tra le maglie diversa non può essere combinata in modo sicuro con le ruote dentate esistenti.

• La marca e il modello della moto determinano la compatibilità di base dei componenti.

• La cilindrata e la potenza del motore influenzano la resistenza richiesta della catena.

• L’anno di produzione aiuta a distinguere le diverse generazioni dello stesso modello.

• Le dimensioni e il numero di maglie devono corrispondere alla configurazione prescritta.

• È più sicuro mantenere il numero di denti del pignone e della corona indicato dal produttore.

 

Catena singola o kit catena completo?

La sostituzione della sola catena ha senso quando il pignone e la corona sono in buone condizioni e non presentano segni visibili di usura. Se i denti hanno la forma corretta, la catena è tesa in modo uniforme e i componenti non hanno ancora funzionato con una catena significativamente allungata, può essere sufficiente sostituire un solo componente. Tuttavia, lo stato dell’intero gruppo deve essere valutato nel suo insieme.

Un kit catena completo per moto comprende la catena, il pignone anteriore e la corona posteriore. La sostituzione della catena e della corona insieme al pignone garantisce un funzionamento armonioso dell’insieme. Infatti, le ruote dentate usurate possono sollecitare la nuova catena in modo non uniforme e ridurne la durata.

 

Quando si sceglie tra le opzioni "catena" o "kit catena", è bene basarsi sulle condizioni effettive dei componenti, non solo sul prezzo. Nel catalogo è possibile confrontare separatamente pignoni e corone oppure scegliere kit già pronti per modelli specifici di moto.

• Controllate la forma dei denti del pignone e della corona.

• Ruotate la ruota posteriore e verificate che la tensione della catena non cambi.

• Verificate che la catena non presenti maglie incastrate, rotte o arrugginite.

• In caso di usura significativa, sostituite contemporaneamente tutte e tre le parti della trasmissione.

 

Pignone e corona come parti della trasmissione

Il pignone della moto è la ruota dentata anteriore più piccola, collegata all’albero di uscita del cambio. Tramite la catena, trasmette il movimento rotatorio alla corona posteriore, più grande. La corona della moto è fissata alla ruota posteriore e completa la trasmissione della potenza alla carreggiata.

Il numero di denti di entrambi i pignoni influisce sul rapporto di trasmissione, sul regime del motore e sulla risposta della moto in accelerazione. In assenza di motivi specifici e delle necessarie conoscenze tecniche, è consigliabile mantenere le dimensioni prescritte dal produttore. Pignoni scelti in modo inadeguato possono alterare le caratteristiche di guida, sovraccaricare la catena o richiedere un numero diverso di maglie.

 

Tipi di catene per moto e loro differenze

Le catene per moto si differenziano per struttura, resistenza, tenuta delle maglie e requisiti di manutenzione. La classica catena non sigillata ha una struttura semplice e una bassa resistenza, ma tra i perni e le boccole non presenta anelli di tenuta che aiutino a trattenere il lubrificante e a proteggere le parti interne dallo sporco. Pertanto, richiede una pulizia, una lubrificazione e un controllo più frequenti. 

La catena da moto con O-ring utilizza guarnizioni a forma di O tra le maglie interne ed esterne. La catena da moto con X-ring presenta una guarnizione sagomata con una superficie di contatto ridotta. Entrambe le versioni aiutano a trattenere il lubrificante sui perni e proteggono l’interno delle maglie dallo sporco. Scegliete il tipo specifico in base alla potenza della moto, allo stile di guida e alle raccomandazioni del produttore.

 

 

Una catena rinforzata per moto deve essere compatibile con la trasmissione specifica. Una maggiore resistenza non significa di per sé che la catena possa essere utilizzata su qualsiasi modello. Rimangono importanti le dimensioni corrette, lo spazio sufficiente nel coperchio del pignone e le ruote dentate adeguate.

Nelle moto da strada, la priorità è solitamente una maggiore durata e una minore necessità di interventi tra un controllo di manutenzione e l’altro. Nel fuoristrada, la catena entra in contatto con fango, sabbia e acqua, pertanto sono fondamentali anche la facilità di pulizia e la resistenza allo sporco. Nella guida sportiva è necessario tenere conto della potenza e della coppia del motore.

 

Dimensioni, numero di maglie e tipo di giunzione

Le denominazioni 420, 428, 520, 525 e 530 indicano la dimensione base della catena. Essi determinano la distanza tra le maglie e la larghezza interna, in base alla quale la catena si innesta nei denti del pignone e della corona. Una catena 520 per moto non può quindi essere sostituita con una di dimensione 525 o 530 senza sostituire le corrispondenti ruote dentate.

Il numero di maglie della catena ne determina la lunghezza totale. Il valore necessario dipende dalla struttura della motocicletta, dalla posizione della ruota posteriore e dal numero di denti sui pignoni. Una catena di lunghezza errata potrebbe non consentire una corretta regolazione della tensione. Una catena troppo corta, di norma, non può essere montata in modo sicuro.

 

L'uso indicato è puramente indicativo. L'idoneità è sempre determinata dai dati specifici del modello. Altrettanto importante è il giunto della catena della moto, che deve corrispondere alle dimensioni, al tipo e alla struttura della catena scelta.

• Il giunto smontabile con clip consente un montaggio più semplice, ma viene utilizzato solo laddove consentito dal produttore della catena.

• Il giunto a rivetto viene fissato meccanicamente dopo il montaggio ed è spesso utilizzato nelle moto più potenti.

• La catena senza giuntinon presenta giunti smontabili e il suo montaggio può richiedere lo smontaggio di altre parti della moto.

In caso di giunto rivettato, attenersi alla procedura prescritta e utilizzare un apposito attrezzo di rivettatura. Una rivettatura troppo debole potrebbe non garantire una tenuta sufficiente del giunto, mentre una forza eccessiva potrebbe danneggiare il perno o causare il grippaggio della maglia.

Anche una corretta manutenzione influisce sulla durata della catena

La durata della catena della moto dipende dalla sua struttura, dalla potenza della moto, dallo stile di guida, dalle regolazioni e dalle condizioni della strada. Polvere, fango, acqua e sale stradale possono accelerarne l’usura. Anche una tensione errata danneggia la catena. Una catena troppo allentata può urtare contro le parti circostanti, mentre una troppo tesa sollecita eccessivamente i cuscinetti e gli alberi.

Tra i segni di usura figurano una tensione irregolare, maglie incastrate, corrosione, anelli di tenuta danneggiati e la necessità frequente di ritensionare la catena. Una catena allungata può non aderire correttamente alla corona o staccarsene notevolmente quando viene tirata. Si raccomanda tuttavia di effettuare una valutazione accurata seguendo la procedura di manutenzione e i limiti indicati dal costruttore della motocicletta.

La manutenzione della catena della moto comprende un controllo regolare, una pulizia delicata e l’applicazione di un lubrificante adeguato. Evitate prodotti aggressivi che potrebbero danneggiare le guarnizioni. Da MotoZem troverete anche prodotti per la pulizia e la lubrificazione della catena destinati alla manutenzione ordinaria della trasmissione.

1. Posizionate la moto in modo sicuro e controllate la catena per tutta la sua lunghezza.

2. Rimuovete lo sporco con un prodotto adatto al tipo di catena in uso.

3. Controllate le guarnizioni, le maglie, il giunto, il pignone e la corona.

4. Regolate il gioco secondo le indicazioni del produttore della moto.

5. Applicare il lubrificante in modo uniforme e lasciarlo agire secondo le istruzioni del produttore.

Il momento in cui sostituire la catena della moto non è determinato solo dal numero di chilometri percorsi. Sono determinanti le sue condizioni effettive e l’usura dell’intero gruppo. Se notate danni, una tensione significativamente irregolare o denti usurati, non rimandate inutilmente la sostituzione e scegliete i ricambi in base al modello specifico della moto.

 

FAQ

Nella scelta della trasmissione a catena, gli aspetti più importanti da considerare sono la compatibilità, le dimensioni, la durata e la frequenza di sostituzione necessaria. Le seguenti risposte vi aiuteranno a chiarire le differenze fondamentali.

Prima di effettuare l’ordine, verificate sempre i dati relativi alla marca, al modello, alla cilindrata e all’anno di produzione specifici. Durante il montaggio, attenetevi alle procedure di manutenzione indicate dal produttore della moto e della catena.

Come scegliere la catena giusta per la moto?

Sceglietela in base alla marca, al modello, alla cilindrata e all’anno di produzione della moto. Verificate anche le dimensioni prescritte, il numero di maglie e il tipo di giunzione.

La catena deve essere compatibile sia con il pignone che con la corona. Il modo più semplice è utilizzare il filtro per modello e confrontare i dati con il ricambio originale o con la documentazione di assistenza.

 

Quando è necessario sostituire il kit catena?

Procedete alla sostituzione in caso di catena notevolmente allungata, maglie incastrate, giunto danneggiato o denti usurati. Anche una tensione irregolare durante la rotazione della ruota posteriore costituisce un segnale di allarme.

Il limite esatto di usura è stabilito dal produttore della motocicletta o della catena. Se sono danneggiate più parti della trasmissione, sostituire la catena, il pignone e la corona.

 

Qual è la differenza tra una catena con anelli a O e una con anelli a X?

Entrambi i tipi utilizzano guarnizioni che aiutano a trattenere il lubrificante in corrispondenza dei perni della catena. La differenza risiede principalmente nella forma dell’anello di tenuta.

La catena con anelli a X utilizza una guarnizione sagomata che può avere una superficie di contatto inferiore rispetto al classico anello O. Tuttavia, l’attrito specifico, la durata e l’idoneità dipendono dalla struttura e dalla gamma di prodotti del produttore.

 

Con quale frequenza bisogna lubrificare la catena della moto?

La frequenza dipende dal tipo di catena, dalle condizioni di guida e dalle istruzioni del produttore del lubrificante. Controllare la catena più spesso dopo aver guidato sotto la pioggia, nel fango o in ambienti polverosi.

Applicare il lubrificante su una catena pulita e asciutta. Una manutenzione regolare riduce l’attrito e contribuisce a proteggere sia le maglie che gli anelli di tenuta.

 

Come faccio a capire se la catena della moto è allentata?

Una catena allentata richiede frequenti regolazioni e il suo gioco può variare durante la rotazione della ruota. Possono verificarsi anche strappi, rumori o un innesto impreciso sulla corona.

Verificare l’usura seguendo le istruzioni del costruttore della motocicletta. Se la catena ha superato il limite consentito, valutare anche lo stato del pignone e della corona.

 

È meglio un giunto a rivetto o un giunto smontabile per la catena?

Dipende dal tipo di catena, dalla potenza della moto e dalle istruzioni del produttore. Il giunto a rivetto viene spesso utilizzato sulle moto più potenti e richiede un montaggio preciso.

La giunzione smontabile con clip consente un collegamento più semplice, ma non è adatta a tutte le catene. Utilizzate sempre il tipo di giunzione fornito o approvato dal produttore.

 

 

Autrice: Jana Prnková