Avete alle spalle una stagione con innumerevoli chilometri, tanti ricordi, esperienze e avventure? Vi siete goduti la stagione al massimo e avete viaggiato attraverso percorsi pianificati e non? La vostra bellezza a una zampa merita le cure necessarie sotto forma di una perfetta sverniciatura.
Esistono regole per una corretta sverniciatura, che vogliamo presentarvi ora. Vogliamo assicurarci che la vostra moto sia nelle migliori condizioni possibili e che la prossima stagione vi porti solo gioia e piacere di guida perfetto. Vi illustriamo i passaggi da seguire per non sottovalutare l'importanza di mettere a riposo la vostra moto per l'inverno.
Lavaggio e conservazione
Il passo fondamentale è lavare accuratamente la macchina con acqua e detersivo e asciugarla correttamente. A questo deve seguire la lubrificazione di tutte le parti mobili, a partire dalla catena. Si raccomanda di prestare particolare attenzione alla catena. In particolare, rimuovere accuratamente il lubrificante e asciugare bene per evitare l'indurimento o la ruggine.
Prestare la dovuta attenzione anche ai cuscinetti, ai bowden e alle leve. Questi ultimi trarranno sicuramente beneficio da un trattamento con olio al silicone. Se la vostra macchina è decorata con parti cromate, vi consigliamo di trattarle con un prodotto adatto appositamente studiato per questo scopo. In questo modo si manterrà un'elevata lucentezza e una finitura immacolata per lungo tempo.
Una corretta sverniciatura ha le sue regole, che siamo lieti di presentarvi. Vogliamo che la vostra macchina sia nelle migliori condizioni possibili e che la prossima stagione vi porti solo gioia e divertimento. Vi illustreremo i passaggi da seguire per non sottovalutare l'importanza di mettere la vostra moto a riposo per l'inverno.
Manutenzione della moto
Il passo fondamentale è lavare accuratamente la moto con acqua e detergente e asciugarla correttamente. A questo dovrebbe seguire la lubrificazione di tutte le parti in movimento, a partire dalla catena. Si raccomanda di prestare particolare attenzione alla catena. In particolare, rimuovere accuratamente il lubrificante e asciugare bene per evitare l'indurimento o la ruggine.
Prestare la dovuta attenzione anche ai cuscinetti, ai bowden e alle leve. Questi ultimi trarranno sicuramente beneficio da un trattamento con olio al silicone. Se la vostra macchina è decorata con parti cromate, vi consigliamo di trattarle con un prodotto adatto appositamente studiato per questo scopo. In questo modo si manterrà un'elevata lucentezza e una finitura immacolata per lungo tempo.
Trattate la vernice con un lucidante di qualità e non dimenticate di preservare le parti in pelle - sella, borse, rulli. Se c'è il rischio che i roditori si aggirino intorno alla moto, smontate le parti in pelle e conservatele in un luogo più sicuro per la prossima stagione.
Batterie
Una delle parti più delicate e sensibili del mezzo da mantenere e gestire è la batteria. L'ambiente migliore per conservare le batterie è una stanza asciutta con una temperatura costante di circa 10°C. Se nel vostro garage ci sono queste condizioni, è possibile lasciare la batteria nella moto, basta scollegarla. Se nel garage si gela, è necessario rimuovere la batteria dalla moto e conservarla in un luogo più adatto.Per le batterie con elettrolito, assicurarsi di controllare e rabboccare l'elettrolito. Per le batterie che non richiedono manutenzione, come quelle al gel, assicurarsi che vengano scaricate occasionalmente e poi ricaricate, oppure collegarle a una fonte di alimentazione a impulsi. Utilizzare solo caricabatterie progettati per il tipo di batteria. Un caricabatterie non adatto può distruggere la batteria! 
Pneumatici
Il modo migliore per riporre i pneumatici è evitare il contatto con il terreno. Un cavalletto centrale, o una combinazione di cavalletti anteriori e posteriori, fornirà questa soluzione, in cui l'intera motocicletta è sollevata da terra (resa più leggera) e i pneumatici non entrano in contatto con il pavimento.Esistono diverse opzioni per riporre la motocicletta su un cavalletto, che vanno dal sostegno degli assi delle ruote, al riporre la moto su un cavalletto centrale, fino ai cavalletti inseriti nel collo del manubrio. I cavalletti consentono anche una comoda manutenzione della moto durante la stagione. Grazie a questi supporti, potrete dire addio ai continui spostamenti della moto a causa dello slittamento delle ruote.
Sicurezza
In inverno la vostra moto rimane incustodita per lunghi periodi di tempo, quindi vi raccomandiamo una sicurezza adeguata con una catena, un lucchetto a disco, ecc.
Liquidi e rabbocchi
Non dimenticate di controllare il livello dell'olio. Se dovete cambiare l'olio, fatelo prima dell'inverno. L'aumento dell'acidità, insieme all'accumulo di piccoli contaminanti, non fa bene al motore se lasciato fermo per lunghi periodi di tempo. Riempite il serbatoio fino all'orlo prima dell'inverno, preferibilmente con benzina a 100 ottani. In questo modo si evita che l'umidità dell'aria si condensi sulle pareti del serbatoio e lo faccia arrugginire. E perché la benzina più costosa? Perché la benzina con un numero di ottani pari o superiore a 98 non contiene i bioingredienti che rendono la benzina acquosa e si degrada. Per stabilizzare il carburante a basso numero di ottani è possibile aggiungere al serbatoio anche uno stabilizzatore.
La fase successiva, davvero importante, consiste nello scaricare il resto della benzina dai carburatori e interrompere l'alimentazione. In questo modo si evita che la benzina fuoriesca dal carburatore e che residui e detriti non vaporizzati si accumulino e intasino i carburatori. Anche il sistema di raffreddamento della moto deve essere preso in considerazione. Se non ci si prende cura del liquido di raffreddamento, o se si usa l'acqua, c'è il rischio che il circuito di raffreddamento si congeli. Questo può avere conseguenze sotto forma di piccole perdite nelle tubazioni, tubi flessibili scoppiati e persino la rottura del radiatore o del blocco motore.
Le vele
Una volta terminati i preparativi per l'invernaggio, la moto è pulita, lubrificata, rifornita di carburante e sistemata, il passo successivo è coprirla. Se utilizzate un telo da esterno, un telo gommato o di plastica, in primavera potreste avere una spiacevole sorpresa a causa della condensa dell'umidità sotto il telo sotto forma di muffa, macchie di ruggine o contatti elettrici ossidati.
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