Giacca da moto in tessuto per l'autunno: membrana, ventilazione e imbottitura termica

Anziché un unico strato spesso, è più efficace una combinazione di intimo tecnico, strato termico e giacca esterna. È possibile aggiungere o togliere i singoli strati a seconda delle condizioni meteorologiche. La membrana offre protezione dal vento e dall’acqua, mentre una ventilazione correttamente gestita favorisce la dispersione del calore in eccesso.

 

Il clima autunnale pone requisiti diversi alla giacca da moto

Al mattino la carreggiata può essere fredda, l’aria umida e la temperatura bassa. Nel pomeriggio, tuttavia, una giacca con le stesse impostazioni può surriscaldarsi rapidamente. La temperatura percepita è influenzata anche dalla velocità, dal vento, dalla lunghezza del percorso, dal tipo di moto e dal grado di protezione del motociclista dal flusso d’aria.

Una giacca da moto per il freddo non deve quindi necessariamente essere la più spessa possibile. È più importante poter regolare il livello di isolamento e il flusso d’aria. Se ci si veste troppo pesantemente già prima di partire, durante la guida a bassa velocità o durante una pausa si suda. Una volta ripartiti, lo strato interno umido accelera il raffreddamento.

Anche il tipo di percorso fa la differenza. Durante un breve tragitto urbano, la giacca potrebbe non avere il tempo di surriscaldarsi o bagnarsi in modo significativo. In un viaggio di diverse ore, tuttavia, anche una piccola imperfezione si manifesterà con stanchezza, freddo o umidità sotto i vestiti. Adattate quindi l'abbigliamento autunnale da moto al tratto più lungo previsto, non solo alla temperatura al momento della partenza.

Su una moto scoperta, il flusso d’aria colpisce direttamente il motociclista. Il parabrezza da viaggio o la carenatura possono ridurre la pressione del vento, ma allo stesso tempo modificano il flusso d’aria attraverso le aperture di ventilazione della giacca. Una regolazione che funziona su una moto, quindi, potrebbe non dare lo stesso risultato su un’altra.

Prima di partire, controllate le previsioni meteorologiche per l’intero percorso e l’orario di ritorno. La temperatura in città potrebbe non corrispondere alle condizioni in aperta campagna, ad altitudini più elevate o in tratti ombreggiati. Prestate attenzione anche al vento e alle precipitazioni, poiché il dato sul termometro da solo non riflette le condizioni durante la guida.

• Verificate sia la temperatura minima che quella massima previste.

• Verificate la probabilità e l’intensità delle precipitazioni.

• Tenete conto dell’abbassamento della temperatura dopo il tramonto.

• Tenete conto dei tratti in cui si viaggia a velocità elevata e della durata del percorso senza soste.

• Preparate uno spazio dove riporre l’imbottitura che avete rimosso.

• Portate con voi un capo intimo di ricambio asciutto per i percorsi più lunghi.

Un errore comune è quello di indossare diversi strati di cotone e lasciare chiuse tutte le aperture di ventilazione. Una tale combinazione può risultare confortevole prima della partenza, ma una volta che ci si è riscaldati trattiene l’umidità. È preferibile un numero ridotto di strati scelti con cura, tra i quali non si formino pieghe troppo spesse.

Prima di partire, regolate l’abbigliamento in posizione di guida. Il colletto, i polsini e l’orlo inferiore della giacca devono limitare le fastidiose correnti d’aria, ma senza stringere. Controllate anche la sovrapposizione di guanti, pantaloni e giacca, poiché il freddo spesso penetra attraverso piccoli spazi tra i singoli capi dell’equipaggiamento.

 

La membrana protegge dal vento e dalla pioggia, ma influisce sulla traspirabilità

La membrana costituisce una barriera che, a seconda della struttura e dei parametri della giacca, limita la penetrazione di acqua e vento. Allo stesso tempo, deve consentire la fuoriuscita di parte dell’umidità verso l’esterno. La sua efficacia, tuttavia, dipende dalla differenza di temperatura, dalla quantità di sudore prodotta, dall’umidità esterna e dagli altri strati di abbigliamento.

La traspirabilità non significa che la membrana sia in grado di espellere immediatamente qualsiasi quantità di umidità. Se sotto la giacca ci si riscalda rapidamente o si indossano troppi strati, il sudore può accumularsi più velocemente di quanto il sistema riesca a espellerlo. La sensazione di umidità all’interno, quindi, non significa automaticamente che la pioggia sia penetrata attraverso la giacca.

Una giacca da moto con membrana può utilizzare uno strato di membrana fisso o rimovibile. La soluzione fissa rimane parte integrante della giacca ad ogni uscita. La membrana rimovibile può essere rimossa quando fa più caldo, il che amplia le possibilità di regolazione, ma è necessario reinserirla per tempo prima che il tempo cambi.

Quando si effettuano confronti, fare riferimento alla descrizione del modello specifico. Sono determinanti la posizione della membrana, la soluzione delle cerniere, delle cuciture, del colletto e dei polsini. L’acqua può penetrare anche in punti non direttamente collegati alla superficie del tessuto, ad esempio attraverso un colletto non ben chiuso o una copertura inadeguata dei guanti.

Lo strato esterno della giacca può impregnarsi gradualmente di acqua durante la pioggia, anche se la membrana limita la penetrazione dell’acqua verso il corpo. Una giacca bagnata è più pesante, più fredda e impiega più tempo ad asciugarsi. Al ritorno, lasciatela quindi asciugare all’aria secondo le istruzioni del produttore e non esponetela a fonti di calore eccessivamente intense.

Anche lo sporco e una manutenzione scorretta influiscono sulle condizioni della giacca. Detersivi, ammorbidenti o procedure inadatte ai materiali tecnici possono alterare le proprietà dei singoli strati. Prima del lavaggio, rimuovete le protezioni e le imbottiture rimovibili, chiudete le cerniere e seguite le indicazioni riportate sull’etichetta.

1. Controllare le istruzioni di manutenzione specifiche della giacca e della membrana.

2. Rimuovete le protezioni e gli strati rimovibili, se richiesto dal produttore.

3. Rimuovere lo sporco più grossolano senza strofinare il tessuto in modo aggressivo.

4. Utilizzare solo prodotti adatti al tipo di indumento in questione.

5. Asciugare accuratamente la giacca secondo le modalità consentite dal produttore.

6. Prima di ripartire, controllate le cerniere, le cuciture e il corretto posizionamento delle protezioni.

Una giacca da moto con membrana può resistere a un acquazzone occasionale, ma valutate sempre l’idoneità in caso di pioggia intensa in base alle indicazioni del produttore. Per viaggi più lunghi, potete portare con voi un impermeabile separato da moto. Lo strato esterno limiterà l’assorbimento d’acqua da parte della giacca e, dopo la pioggia, potrete riporla più facilmente separatamente.

 

Non chiudere automaticamente la ventilazione al primo calo di temperatura

L’aria fresca non significa necessariamente che il corpo non produca calore in eccesso durante la guida. Le frequenti fermate, le manovre in moto o i tratti fisicamente più impegnativi possono aumentare la sudorazione. Se la giacca rimane completamente chiusa, l’umidità rimane intrappolata negli strati inferiori e, una volta rallentata la velocità, inizia a raffreddare il motociclista.

Regolate la ventilazione della giacca da moto in base a come vi sentite durante la guida, non solo in base alla temperatura prima di partire. Le aperture sul petto, sulle maniche o sulla schiena hanno funzioni diverse. L’afflusso d’aria funziona al meglio se abbinato a un percorso attraverso cui l’aria calda e umida possa fuoriuscire dalla giacca.

La ventilazione della giacca da moto può essere influenzata dal visore, dallo zaino e dal gilet riflettente. Se uno di questi accessori copre le prese d’aria posteriori, il ricambio d’aria sotto l’abbigliamento sarà più lento. Quando indossate una nuova combinazione, controllate quindi se il comfort è cambiato dopo aver aggiunto bagagli o un ulteriore strato di abbigliamento.

• Aprite le prese d’aria prima di iniziare a sudare abbondantemente.

• Quando fa più freddo, chiudetela gradualmente, non tutta in una volta.

• Prestate particolare attenzione all’umidità sulla schiena, sul torace e nelle cavità dei gomiti.

• Durante le pause, aprite la giacca secondo necessità e lasciate che il calore fuoriesca.

• Prima di un tratto veloce, controlla che le cerniere aperte non causino fastidiose correnti d’aria.

• In caso di pioggia, chiudete le aperture attraverso cui potrebbe penetrare l’acqua.

 

 

L'inserto termico funziona al meglio come parte di un sistema a strati

L’inserto termico aggiunge uno strato isolante e limita la dispersione di calore dalla giacca. Da solo, però, non risolve il problema dell’allontanamento del sudore dalla pelle né della penetrazione dell’acqua attraverso il tessuto esterno. Funziona al meglio in combinazione con un’adeguata biancheria intima tecnica, una ventilazione correttamente regolata e una protezione dal vento.

Una giacca da moto con inserto termico deve lasciare sempre spazio sufficiente per i movimenti naturali una volta indossata. Se l’inserto tende troppo la giacca, limiterà i movimenti delle spalle, renderà difficile la respirazione e potrebbe alterare la posizione delle protezioni. Provate quindi la taglia con la membrana e l’inserto termico inseriti, se devono essere utilizzati contemporaneamente.

Indossate l’imbottitura termica prima di un lungo tratto freddo, non solo dopo essersi raffreddati notevolmente. Al contrario, quando fa più caldo, toglietela prima che gli strati inferiori si impregnino di umidità. Durante la pausa, riponetela in un luogo asciutto, dove non venga inutilmente compressa né inumidita.

Quando indossate diversi strati, prestate attenzione anche alle maniche, al collo e alla vita. La presenza di più bordi spessi nello stesso punto può causare pressione o creare uno spazio attraverso il quale penetra l’aria. L’abbigliamento intimo non deve sporgere sotto le protezioni né raggrinzirsi all’altezza dei gomiti.

1. Indossate uno strato base tecnico asciutto.

2. A seconda della temperatura, aggiungete un inserto termico o uno strato isolante sottile.

3. Inserite la membrana, se è rimovibile, nel caso in cui siano previste raffiche di vento o precipitazioni.

4. Allacciate la giacca, il colletto e i polsini senza stringere eccessivamente.

5. Controllate la posizione delle protezioni con le mani sul manubrio.

6. Una volta che vi sarete riscaldati, regolate la ventilazione di volta in volta.

7. In caso di forte aumento della temperatura, fermatevi e togliete lo strato superfluo.

 

Altrettanto importante è la parte inferiore dell’abbigliamento. Se la giacca isola bene, ma tra essa e i pantaloni rimane scoperta la vita, il freddo penetrerà attraverso questa fessura. È possibile unire i pantaloni da moto in tessuto adatti alla giacca tramite una cerniera, a seconda della compatibilità. Prima di partire, controllate che il collegamento non limiti la flessione in avanti e non tiri i singoli capi di abbigliamento.

A una temperatura di circa 10 °C non è possibile individuare un unico abbinamento adatto a tutti i motociclisti. Fattori determinanti sono la velocità, il vento, l’umidità, la durata del viaggio, la protezione della moto dalle correnti d’aria e la sensibilità personale al freddo. Iniziate con uno strato tecnico asciutto, un adeguato isolamento e una protezione antivento a chiusura ermetica. Dopo i primi chilometri, regolate l’abbigliamento in base alla sensazione di calore e umidità.

Non aggiungete un altro strato spesso se la giacca con gli inserti è già aderente. Un abbigliamento di questo tipo può limitare la libertà di movimento sul manubrio e spostare le protezioni. Potrebbe essere più indicato uno strato isolante più sottile o una giacca con maggiore spazio per la stratificazione autunnale prevista.

• Le protezioni per spalle e gomiti devono rimanere al loro posto.

• Le maniche devono coprire i polsi anche quando le braccia sono tese.

• Il colletto non deve stringere né rimanere inutilmente aperto.

• Il collegamento tra giacca e pantaloni non deve limitare la postura.

• Le cerniere di ventilazione devono rimanere accessibili.

• L'imbottitura rimossa va riposta in un punto asciutto all'interno del bagaglio.

Se state cercando l'attrezzatura per la parte più variabile della stagione, confrontate le giacche da moto in tessuto in base alla membrana, all'imbottitura termica, alla ventilazione e alla gamma di regolazioni. Nella descrizione del prodotto specifico, verificate quali strati sono inclusi nella confezione e se possono essere utilizzati separatamente.

Non dimenticate nemmeno gli elementi protettivi. Dopo aver indossato tutti gli strati, controllate spalle, gomiti e schiena. Se la giacca consente di aggiungere protezioni, scegliete solo protezioni da moto compatibili con le sue tasche e la sua struttura.

Un buon abbigliamento autunnale non si adatta solo alla temperatura al momento della partenza. Consente di reagire al vento, alla pioggia, ai cambiamenti di velocità e alla propria attività durante la giornata. Regolate gli strati per tempo, in modo da non sudare inutilmente né raffreddarsi.

FAQ

Quale giacca da moto è adatta per l'autunno?

È consigliabile una giacca che consenta di regolare il calore e che protegga dal vento e dalle condizioni meteorologiche variabili. Spesso risulta utile una combinazione di membrana, ventilazione e imbottitura termica rimovibile. Adattate l'attrezzatura specifica alla durata dei vostri viaggi e alle temperature in cui pedalate.

In autunno mi serve una giacca da moto con membrana?

Apprezzerete la membrana soprattutto in caso di vento, umidità e precipitazioni occasionali. Tuttavia, una giacca da moto con membrana deve comunque consentire la dispersione del calore in eccesso. Al momento della scelta, verificate le caratteristiche del modello specifico e le modalità di utilizzo dello strato della membrana.

A cosa serve l'imbottitura termica in una giacca da moto?

L'inserto termico rallenta la dispersione del calore corporeo e aumenta la praticità della giacca nelle giornate più fredde. Non sostituisce l'intimo tecnico né la protezione dalla pioggia. Utilizzarlo solo se non si ha troppo caldo mentre si guida.

Quando togliere l'imbottitura termica dalla giacca da moto?

 

Toglila quando inizi a sentire troppo caldo sotto la giacca, anche dopo aver aperto le aperture di ventilazione in modo adeguato. Fallo prima che gli strati inferiori si inumidiscano eccessivamente. Gli indumenti asciutti mantengono meglio il comfort termico in caso di ulteriore abbassamento della temperatura.

Come funziona la membrana in una giacca da moto in tessuto?

La membrana limita la penetrazione del vento e dell’acqua grazie alla sua struttura. Allo stesso tempo, consente un certo drenaggio dell’umidità verso l’esterno. Il risultato dipende dall’intensità della sudorazione, dall’umidità esterna e dagli altri strati di abbigliamento.

La giacca da moto a membrana è completamente impermeabile?

 

Non tutte le giacche con membrana offrono lo stesso livello di protezione dall’acqua. A fare la differenza sono le caratteristiche della membrana, le cuciture, le cerniere, il colletto e la fattura complessiva. In caso di pioggia prolungata, potrebbe essere necessario indossare un impermeabile da moto separato.

Come vestirsi per andare in moto quando la temperatura è di 10 °C?

Iniziate con uno strato base funzionale, aggiungete un adeguato strato isolante e completate con una protezione antivento. La composizione esatta dipende dalla velocità, dal percorso, dall’umidità e dalla sensibilità al freddo. Durante la corsa, prestate attenzione sia alla sensazione di calore che al livello di umidità sotto la giacca.

Cosa indossare sotto la giacca da moto in autunno?

Sotto la giacca è consigliabile indossare un intimo tecnico che calzi bene e favorisca l'allontanamento dell'umidità. Quando fa più freddo, aggiungi un intimo termico o un sottile strato isolante. L'abbigliamento non deve formare pieghe sotto le protezioni né limitare i movimenti.

La ventilazione della giacca è importante anche quando fa freddo?

Sì, perché il corpo produce calore anche quando la temperatura esterna è bassa. Una ventilazione adeguata della giacca da moto aiuta a limitare la sudorazione e l’accumulo di umidità. Regolala gradualmente in base all’intensità della guida e alle condizioni meteorologiche del momento.

Oltre alla giacca di tessuto, mi serve anche un impermeabile?

Dipende dalla resistenza della giacca e dalle condizioni in cui si guida. Per i viaggi più lunghi o in caso di pioggia intensa, un impermeabile separato da moto è un utile strato di protezione aggiuntivo. Protegge il tessuto esterno dall’assorbimento dell’acqua e, una volta passata la pioggia, può essere riposto separatamente.

Autrice: Jana Prnková